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多车道自在流体系

日期:2016年6月22日 11:54

多车道自在流体系

 

多车道自在流(MLFF)是一种基于车路通讯的信息交互体系。万集科技正在多车道自在流技能范畴不竭深化研讨取理论,正在天线计划、收发疑机计划、OBU定位算法、多RSU调剂等技术上获得创造性功效,并获得国度火炬计划撑持。

多车道自在流体系事情道理如下图所示。当安装有车载电子标签(OBU)的车辆颠末体系节制地区时,MLFF路侧装备取车内的OBU经宁静认证后完成信息交互,构成买卖记实;同时车辆检测取车型分类安装完成车辆定位,而且触发车辆图象抓拍装备举行抓拍,辨认车牌号码。买卖记实、车辆定位取车型辨认信息、车辆图象取车牌辨认成果上传至车道计算机。车道计算机作为车道逻辑和谐节制焦点,举行信息综合婚配,按照婚配成果,构成完备的过车买卖记实作为成果根据,大概举行野生不法车辆付出及逼迫执法。

MLFF体系事情道理

【体系特性】

正在不克不及对车辆行驶形态提出过多限定的利用中,万集科技提出了每车道一发(Tx)多收(Rx)、交通断面多发(Tx)多收(Rx)多车道自在流体系的完备解决方案。现以三车道自在流体系为例,论述该计划的先进性及特性。体系由MLFF控制器、多台集成定位和买卖功效的MLFF公用路侧单位(RSU)构成,RSU数目取车道数目相称,经过公用线缆接入控制器。

三车道自在流路侧装备整体规划图

 

Ø以宽天线协同事情实现交通断面旌旗灯号完整笼盖

Ÿ我公司的自在流体系计划接纳宽天线协同事情方法实现交通断面旌旗灯号完整笼盖,宽天线确保处于买卖区域内安装正在差别车辆中的电子标签无买卖盲区。

典范三车道自在流体系通讯地区示意图

 

 

Ø接纳同步节制技能,确保相邻RSU发射旌旗灯号不滋扰。

Ÿ同步节制确保瞬时只要独一RSU处于发射形态,完整消弭了堆叠地区旌旗灯号畸变带来的买卖失利风险。该计划彻底解决了旌旗灯号笼盖取旌旗灯号质量彼此冲突的成绩,对车辆各类自在利用形态下的乐成买卖供给了底子保障。

Ø静态跟踪OBU活动轨迹,防止通讯地区边沿买卖

Ÿ因为定位地区正在全部交通断面险些取买卖地区重合,RSU可静态获知OBU的活动轨迹,确保OBU的买卖是正在旌旗灯号最好的RSU买卖地区中完成,彻底解决了因为通讯地区边沿的旌旗灯号不稳定形成的买卖失利成绩,从而进步了车辆行驶形态的适应性。

 

静态跟踪OBU,挑选符合的RSU与之举行买卖示意图

ØOBU正确定位为有用稽察供给根据

Ÿ车辆正确定位计划不单利于进步买卖成功率,并且能够正确给出车辆位置信息,实现对非常买卖的车辆举行确认,为稽察供给有用证据。

 

【典范利用】

Ø高速公路不泊车免费

Ÿ用多车道自在流不泊车免费体系代替现有的野生通行费征收体系,可以大幅度提拔现有高速公路免费站点的通行本领,从根本上降服设置野生免费站点形成的拥堵。接纳兼容MLFF利用和Non-MLFF ETC 利用的OBU,车辆既能够正在高速公路自在流收费站缴费通行,又能够正在收费站ETC车道大概野生免费车道通行。这类利用形式将大大拓宽高速公路电子免费体系的利用范畴,对高速公路服务质量的进步将发生深远影响。

Ø城市路桥不泊车免费

Ÿ以多车道自在流技能为次要本领,正在城市全部灵活车上安装OBU,正在免费地区安装MLFF路侧装备,辅以其他技能本领,构成的一整套美满的城市路桥不泊车免费体系,能够代替今朝利用的路桥通行费年票征收体系。

Ÿ该体系本着“谁利用谁付费,多利用多付费”的原则,具有有用进步通行本领、鞭策节能加排等较着特性和劣势。

Ø城市交通拥堵管理

Ÿ交通拥堵不但制约了城市的运转速度和经济发展,同时也带来了情况、噪声污染等一系列问题。经过正在城市灵活车上安装OBU,正在节制地区安装MLFF路侧装备,辅以其他技能本领能够构成一整套美满的城市交通拥堵管理体系。经过该体系,城市管理者能够及时天对交通运行状况举行监控,对机动车提早引诱以躲避拥堵,起到城市交通“部分取整体双循环”的结果。

Ø高速公路两_太阳城集团娱乐场义途径辨认

Ÿ对举行联网免费的高速公路网来讲,不可避免的存在高速公路环路环境,即车辆能够正在网络内由一点动身,经过必定线路又回到该点而无需驶出高速公路。这类环路征象形成了高速公路免费运营中的一个困难,即“途径二义性成绩”。

Ÿ经过正在具有二义性的行驶路段增添MLFF路侧装备作为途径标识装备,该装备不竭发射频段为5.8GHz的途径辨认信息,当安装OBU的车辆正在颠末MLFF途径标识装备时,OBU可以获得到装备的标识信息,正在高速公路出口,经过OBU大概单界面CPU卡将途径信息上报给高速公路联网免费体系,实现途径辨认功效。

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Ø交通流量查询拜访取交通节制

Ÿ交通控制系统是依赖交通警察或接纳交通信号、交通唆使屏等节制办法,随交通变革特性去批示车辆和行人的通行。它经过由电子计算机管理的交通节制办法,对交通流举行限定、调理、引诱、分流以到达低落交通总量,劝导交通,保障交通安全取流通的目标。

Ÿ经过正在必要举行流量查询拜访的交通路段架设MLFF路侧装备,不竭发射频段为5.8GHz的微波信息,当装有OBU的车辆正在颠末时,MLFF路侧装备可以获得到存储正在OBU中的车辆信息,包罗车牌号、车牌色彩、车型、车辆用户范例等。MLFF控制器可以保留全部OBU传输过来的过车信息,并计算出车速、车流量、车流密度、车辆总数、车道占有率等交通信息,汇总后举行保留,同时上报中心交通控制系统,做出交通节制指令。

MLFF体系应用于交通节制的路面安插示意图

Ø停车场智能管理

Ÿ今朝停车场基础设施不完善、管理落伍等成绩凸起,泊车成绩曾经成为了交通拥堵成绩的一个关键地点。

Ÿ引入MLFF体系后,每辆车将都配有车载OBU,OBU上记实了车辆、车主职员的相干信息,能够实现车辆收支场自动化节制,不需要任何与卡或读卡操纵_太阳城集团娱乐场大大进步车辆的通行服从,使车辆收支管理节制愈加人性化办理今朝需泊车刷卡等候的成绩;非现金电子不泊车买卖既可根绝管理缝隙又能实现科技化管理,并将所有的信息存储正在计算机中,随时举行阐发查询。分离车位探测器,借能够实现车辆的智能引诱。

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MLFF体系应用于智能停车场

Ø机动车羁系

Ÿ近年来,城市交通管理者对机动车举行有用羁系的需求愈来愈火急。多车道自在流体系能够作为机动车羁系体系中信息的获得终端。操纵MLFF路侧装备作为牢固稽察办法而对运转中车辆举行静态自动识别和管理,能够改良原有的静态车辆羁系形式,实现车辆精密化监控。经过车辆静态监测、卡口监控、闯祸车辆清查、车辆治安管理、有用标准车辆利用和驾驶行动,按捺车辆违规行为;对城市路网举行静态监测,为城市成长和人民生活供给一个宁静、高效、调和的交通情况。

Ÿ机动车羁系接纳牢固为主,挪动为辅的原则。正在牢固地址如:城市干道的出入口、富贵路段等地址摆设MLFF路侧装备作为牢固稽察点,同时接纳挪动稽察方法(车载、手持)作为灵活稽察本领,实现机动车及时在线稽察,对违规、违法车辆实现立即快速发明,有用节制并追踪其步履道路实时阻挡执法。

MLFF体系应用于机动车羁系

Ø取城市交通管理综合信息系统对接

Ÿ跟着多车道自在流体系的扶植完成,取城市交通管理综合信息系统实现对接,构成笼盖全部城市的车辆信息交互网络,每辆车就有了“启齿语言”的本领,连结车辆正在活动形态下能实现车取车、车取人、车取路之间的对话。

Ÿ拓展交通管理范畴,实现车辆精准节制。交通管理部门可以及时获得每辆车的行驶形态取每一条道路的通行情况,那恰是城市交通综合信息办事的底子。根据这些及时信息,交通管理综合信息体系便能够片面把握全部城市的交通运转形态,从而经过对车辆行驶途径的提早引诱、调理地区交通流量,使每一条城市道路资本获得充分利用,进而到达城市路网片面优化运转,从根本上根绝交通拥堵征象的产生。

Ÿ分享交通信息,体验便利出行。车辆用户正在出行历程中,能够利用车载电子标签,经过交通管理综合信息公布体系,及时获得交通出行及路况信息,挑选优化出行道路,到达便利出行的目标。同时借能够经过车载电子标签获得目的地的泊车信息,享用智通泊车及引诱办事。

Ÿ多车道自在流体系的扶植,能够明显进步城市交通体系的管理水平、运转服从,实现车辆的精准化管理,借能够为公安、交通和环保等部门供给信息支持。

 

【利用案例】

Ø武汉市不泊车电子免费体系项目

武汉市作为海内第一个施行多车道自在流的城市,从尺度的订定到今朝的波动运转共耗时远三年。万集科技凭仗着对多车道自在流的深化了解,以美满的多车道自在流电子免费体系解决方案正在各项测试中始终保持着成果第一的位置,终极以第一名的技能成果中标“六桥一遂”53条车道的路侧装备(RSU)和30万只车载电子标签(OBU)项目。

武汉市曾经建成的城市路桥不泊车电子免费体系是以多车道自在流技能为次要本领,辅以图象抓拍、车牌辨认等其他技能本领构成的一整套美满的体系,此中,万集科技的MLFF体系作为多车道自在流技能的代表,起到了至关重要的感化。

除前端体系以外,武汉市按照体系运转必要,成立了100多个OBU刊行网点,卖力OBU的二次刊行取激活等事情。武汉市曾经开端举行基于该体系的智能停车场扶植。

万集科技正在武汉市施行了“六桥一遂”的多车道自在流电子免费系统工程,上面是武汉市月湖桥主路交通断面的实践图片。

        

武汉市月湖桥主路                         武汉长江二桥主路

该项目标乐成施行正在减缓交通拥堵、成长城市智能交通方面具有很强的鉴戒和树模意义。同时为我公司愈加深化研讨多车道自在流技能打下了坚固的理论

所属种别: ETC解决方案

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